日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは1月14日（日本時間1月15日深夜）、米国で開幕したデトロイトモーターショー13において、『Q50』を初公開した。
インフィニティQ50は、現行『G37セダン』（日本名：日産『スカイライン』）の後継車。インフィニティは、このQ50を皮切りに、モデル名の呼称を一 新する計画。『スカイラインセダン』の海外名は、長年『G』という車名を用いてきたが、新型はQ50というネーミングに変更される。
Q50で注目されるのは、初のハイブリッドが設定される点。「インフィニティ・ダイレクト・レスポンス・ハイブリッド」と呼ばれるシステムは、3.5リッ トルV型6気筒ガソリンエンジンを基本に、「デュアルクラッチコントロール」と称する1モーター2クラッチ方式のフルハイブリッドシステムだ。
このシステムは、日産『フーガハイブリッド』や『シーマ』用と基本的に共通。駆動用と回生用を兼ねた1つのモーターとエンジン、トランスミッションを2つのクラッチでダイレクトに接続したパラレルハイブリッドシステムに、高出力のリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。
エンジンの最大出力は296ps、最大トルクは35.2kgm、モーターの最大出力は67ps、最大トルクは27.5kgm。ハイブリッドシステムトータルでは、354psのパワーを引き出す。
インフィニティのヨハン・デ・ナイシェン常務執行役員は、「我々のハイブリッドはパフォーマンスが第一で、燃費性能も犠牲にしていない。パフォーマンスと燃費のベストバランスを目指した」とコメントしている。
ソース：「Response」
インフィニティQ50は、現行『G37セダン』（日本名：日産『スカイライン』）の後継車。インフィニティは、このQ50を皮切りに、モデル名の呼称を一 新する計画。『スカイラインセダン』の海外名は、長年『G』という車名を用いてきたが、新型はQ50というネーミングに変更される。
Q50で注目されるのは、初のハイブリッドが設定される点。「インフィニティ・ダイレクト・レスポンス・ハイブリッド」と呼ばれるシステムは、3.5リッ トルV型6気筒ガソリンエンジンを基本に、「デュアルクラッチコントロール」と称する1モーター2クラッチ方式のフルハイブリッドシステムだ。
このシステムは、日産『フーガハイブリッド』や『シーマ』用と基本的に共通。駆動用と回生用を兼ねた1つのモーターとエンジン、トランスミッションを2つのクラッチでダイレクトに接続したパラレルハイブリッドシステムに、高出力のリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。
エンジンの最大出力は296ps、最大トルクは35.2kgm、モーターの最大出力は67ps、最大トルクは27.5kgm。ハイブリッドシステムトータルでは、354psのパワーを引き出す。
インフィニティのヨハン・デ・ナイシェン常務執行役員は、「我々のハイブリッドはパフォーマンスが第一で、燃費性能も犠牲にしていない。パフォーマンスと燃費のベストバランスを目指した」とコメントしている。
ソース：「Response」
